| 4 июня 1931 | Приказом №364 Начальника УКГВФ авиационные ремонтные предприятия Ленинграда реорганизованы в Авиационно-ремонтную базу ГВФ. |
| |
| 15 августа 1931 | Начало функционирования АРБ ГВФ. |
| |
| 1 июня 1934 | Переименование АРБ в Ленинградские авиаремонтные мастерские ГВФ. |
| |
| 1931-1941 | Ремонт самолетов У-2, П-5, Ш-2, МП-11 и авиадвигателей М-5, М-11, мелкосерийное производство самолетов-амфибий Ш-2. |
| |
| 1941-1944 | Эвакуация ЛАРМ в Иркутск и Вологду. Ремонт самолетов Ш-2, У-2, Р-5, АНТ-9 и сборка после восстановительного ремонта Г-1 и ДБ-3/ДБ-3ф. Перебазирование части завода из Иркутска в Свердловск и образование там АРБ №404 ГВФ (ныне – ОАО «Уральский завод Гражданской авиации»). Образование в Вологде передвижных авиаремонтных мастерских ПАРМ-1, позднее – ПАРМ-79. Перевод ПАРМ-79 в Ленинград. |
| |
| 1945 | Переименование ПАРМ-79 в ЛАРМ №21 СУ ГВФ. |
| |
| 1945-1958 | Сборка самолетов У-2 (По-2) и Ш-2, ремонт самолетов Як-12, Ан-2, Ли-2, Ил-14 и моторов М-11, АИ-14. |
| |
| 1958-1985 | Капитальный ремонт вертолетов Ми-4. |
| |
| 1959-1968 | Капитальный ремонт вертолетов Ка-15 и Ка-18. |
| |
| с 1967 | Капитальный ремонт вертолетов Ми-8 всех серий и модификаций |
| |
| 1968 | Преобразование АРМ в завод № 21 Гражданской Авиации |
| |
| 1968 | Определение завода ведущим предприятием Министерства Гражданской Авиации по капитальному ремонту вертолетов Ми-8 |
| |
| с 1989 | Капитальный ремонт вертолетов Ка-32Т и Ка-32С |
| |
| с 1990 | Капитальный ремонт вертолетов Ми-8МТ/Ми-17 всех модификаций |
| |
| 1993 | Преобразование завода № 21 в Санкт-Петербургскую авиаремонтную компанию ОАО «СПАРК» |
| |
| |
     |
| 1998-2003 | Полномасштабная реконструкция и модернизация производства. |
| |
| 1999 | ОАО «СПАРК» первым в России взяло на себя гарантийные обязательства на полный межремонтный ресурс. |
| |
| 2000 | Введен в строй специализированный вертолетный Учебный центр международного класса. |
| |
| 2001 | Разработан первый в мире комплексный тренажер вертолета Ми-8МТВ/Ми-17 нового поколения. |
| |
| 2001 | Разработан проект поставки «под ключ» Сервисного центра по техобслуживанию и ремонту вертолетов на базе Заказчика. |
| |
| 2002 | Получен сертификат № 001 ГСГА МТ РФ на тренажер вертолета Ми-8МТВ/Ми-17. |
| |
| 2002 | Получена лицензия № 001 ГСГА МТ РФ на право осуществлять капитальный ремонт вертолетов. |
| |
| 2003 | Получена лицензия № 2640 Российского Авиационно-Космического Агентства на ремонт вооружения и военной техники |
| |
| 2004 | Федеральной службой по надзору в сфере транспорта одобрено создание на базе ОАО «СПАРК» Центра технического обслуживания и ремонта авиационной техники. |
| |
| 2005 | Получен сертификат ФСНСТ о соответствии ОАО «СПАРК» требованиям законодательства РФ по гражданской авиации. |
| |
| 2006 | Получены лицензии Федерального агенства по промышленности на разработку, производство вооружения и военной техники и на разработку авиационной техники, в том числе и авиационной техники двойного назначения. |
| |
| 28 ноября 2006 | В г. Веракруз (Мексика) введен в эксплуатацию Сервисный центр по обслуживанию вертолетов Ми-17 и Учебный центр по подготовке авиаспециалистов. |
| |
| 2007 | За вклад в повышение конкурентоспособности продукции военного назначения ОАО «СПАРК» награждено Ежегодной Национальной премией «Золотая идея» в номинации «Лучшее предприятие-соисполнитель» |
| |
| 2007 | Отдел новой техники выделен из состава ОАО «СПАРК» и на его базе образовано ЗАО «Научно-Производственное Объединение «СПАРК». |
| |
